L’Italie est un pays qui a une grande tradition de moto. Toutes les motos produites en Italie ne sont pas une icône de fiabilité et de praticité, mais les choses changent lorsque la beauté et le style sont pris en compte. Pratiquement chaque entreprise italienne a produit en son temps des motos qui méritent d’être qualifiées d’emblématiques. Rencontrez les modèles qui sont des jalons.
Ducati 916
Une œuvre d’art. Ou mieux encore : une œuvre d’art iconique. C’est la description la plus courte et la plus appropriée aux modèles Ducati 916. Une bombe stylistique, elle ressemblait aux concurrences marques comme une Ferrari à une Harley-Davidson. Rouge sang, souci du détail, style sans compromis et origines italiennes. Et puis, il y a les performances de son bicylindre en L et la facilité fabuleuse avec laquelle il se manie : il est superbement équilibré et superportable.
Malgré son apparence délicate, il s’agit d’une moto robuste et solidement construite. La Ducati 916 est également très rapide. Et pour couronner le tout, l’entreprise constructeur le fait en s’accompagnant du tonnerre du double échappement situé sous le canapé et du cliquetis de l’embrayage à sec.
Elle doit tout cela au légendaire designer Massimo Tamburini. Les fortes contraintes financières n’étaient pas non plus négligeables. Le constructeur de l’entreprise Ducati à l’époque, Claudio Castiglioni, n’a pas rechigné à payer. Les deux hommes ont grandi à l’apogée de la culture des motos marques italienne après la guerre et sont unis par leur passion pour les motos, leur fierté nationale, leur admiration pour la production. L’entreprise a été fondée dans les années 1926 par la famille Ducati de Bologne.
Bimota YB6 Exup
YB4, YB6 – derrière ce logo mystérieux se cache le début des modèles la plus populaire le moto Bimota. Pour les quatre cylindres à cinq soupapes de 750 et 1000 cc, la société de Rimini a commencer la production de modèle de cadres en aluminium, solides et rigides. Ils ont été essayés par Virginio Ferrari, qui a remporté le championnat du monde de TT F1 en 1987 au volant d’un YB4.
Dans les années 1988, Davide Tardozzi a terminé troisième du championnat du monde de Superbike et Bimota a remporté le titre de vice-champion du monde de constructeur. Si seulement l’injection de carburant innovante que les ingénieurs ont appliquée au moteur Yamaha avait fonctionné de manière fiable, le titre de champion aurait été dans la poche.
Benelli Tornado Tre 900 – spécifications techniques
Les modèles Benelli a besoin de routes vides, ou mieux encore, d’une piste décente. Bien que l’arrière du réservoir se dresse de manière menaçante, le logo Tornado offre une ergonomie propice à une conduite sportive. Si vous aimez la conduite dynamique et les sorties de virage à plein régime, vous trouverez la tension sur vos poignets agréablement soulagée. En raison du déplacement du moteur vers l’avant (d’où le radiateur à l’arrière), le moto Tornado a une roue avant très lourde. C’est pourquoi, lorsqu’on freine fort avant les virages, il peut commencer à faire tomber l’arrière plus tôt que sur les autres coupeurs. Mais heureusement, il est possible de contrôler ce phénomène.
Guzzi
Lorsque vous prenez le volant d’une Moto Guzzi, votre monde devient une délicieuse aventure pleine de nouvelles rencontres, d’expériences uniques et de routes que vous n’avez jamais parcourues. Tout cela avec le ronronnement caractéristique d’une moto à deux cylindres.
Choisissez votre assurance scooter à l’aide du comparateur
Si vous souhaitez acheter une voiture à deux roues italien, l’acheteur prend généralement en compte les différentes caractéristiques techniques des scooters, son modèle et le prestige de la société. Cependant, il y a un autre facteur à prendre en compte avant d’acheter un scooter : le choix de l’assurance. L’assurance est obligatoire. Sans elle, vous pouvez être condamné à une amende, votre permis de conduire peut vous être retiré et votre deux roues peut être confisqué. Ce sont des sanctions qui vous convaincront de souscrire une assurance voiture ou scooters.
